پیکاپ کره‌ای «سانگ یانگ موسو EV» معرفی شد
به گزارش گجت نیوز، شرکت KGM که از سال 2023 میلادی نام جدید سانگ‌یانگ پس از نجات از ورشکستگی توسط گروه KG است، با عرضه پیکاپ موسو EV به‌عنوان اولین وانت برقی کره‌ای پیشگام شد. این دستاورد در حالی رخ می‌دهد که هیوندای و کیا نیز برنامه‌هایی برای عرضه وانت‌های تمام برقی در دست اجرا دارند.
KGM؛ از سانگ یانگ تا پیشگامی وانت‌های برقی کره‌ای
KGM از سال 2023 میلادی نام جدید سانگ‌یانگ است که در پی ورشکستگی در سال 2020 توسط گروه KG، یک شرکت خوشه‌ای کره‌ای، نجات یافت.
پیکاپ موسو EV یک وانت متوسط دو کابین است و با موسو بنزینی/دیزلی کنونی (با پلتفرم بدنه روی شاسی) که از سال 2018 عرضه شده، کاملا متفاوت است. موسو EV بر پایه طراحی یکپارچه (unibody) کراس‌اوورهای KGM ساخته شده است.
بررسی فنی پیکاپ موسو EV: باتری، عملکرد و قابلیت‌ها
پیکاپ موسو EV با یک باتری 80.6 کیلووات‌ساعتی لیتیوم فسفات آهن عرضه می‌شود. مدل دیفرانسیل جلو (FWD) با 204 اسب‌بخار قدرت و 339 نیوتن‌متر گشتاور، بردی معادل 420 کیلومتر (261 مایل بر اساس چرخه WLTP) دارد. نسخه دو موتوره تمام چرخ متحرک (AWD) با خروجی ترکیبی 357 اسب‌بخار و 630 نیوتن‌متر گشتاور، بردی برابر با 379 کیلومتر (236 مایل WLTP) ارائه می‌دهد. این خودرو از شارژ سریع تا 300 کیلووات پشتیبانی می‌کند.
ظرفیت باربری موسو EV حداکثر 907 کیلوگرم (805 کیلوگرم برای AWD) و ظرفیت یدک‌کشی آن 1814 کیلوگرم است. این ارقام برای باربری با پیکاپ‌های متوسط محبوبی نظیر فورد رنجر (Ford Ranger) و تویوتا تاکوما (Toyota Tacoma) قابل مقایسه، اما ظرفیت یدک‌کشی آن پایین‌تر است. KGM برنامه‌ای برای عرضه این خودرو در بازار ایالات متحده ندارد. قیمت اولیه آن در اروپا حدود 42,000 یورو (تقریباً 48,000 دلار) اعلام شده است.
برنامه‌های آتی هیوندای و کیا برای بازار وانت‌های برقی
در حالی که پیکاپ موسو EV در آمریکا عرضه نمی‌شود، هیوندای (Hyundai) و کیا (Kia) در حال توسعه پیکاپ‌های متوسط جدیدی برای این بازار هستند که در اواخر دهه جاری میلادی معرفی خواهند شد. کیا تایید کرده است که وانت برقی آن قابلیت‌های یدک‌کشی و آفرود قدرتمندی خواهد داشت و فضای داخلی و باربری برتر، به همراه امکانات پیشرفته سرگرمی و ایمنی را ارائه می‌دهد.
هیوندای نیز ساخت یک پیکاپ متوسط بالاتر از مدل کامپکت سانتا کروز (Santa Cruz) را تایید کرده است و به توسعه موتورهای الکتریکی با افزایش دهنده برد اشاره کرده که در آن یک موتور احتراق داخلی کوچک به عنوان ژنراتور عمل می‌کند.
